日本でもお馴染みの、世界的名手クリストフ・スミヨン騎手。

　そのスミヨン騎手が先週３ヶ国で騎乗し、それぞれの国で重賞制覇を果たすという離れ業を成し遂げた。

３ヶ国で重賞３勝の離れ業

１番人気馬をマークし快勝

　まずは２月１５日、この日は香港のシャティン競馬場で騎乗していたスミヨン騎手。メインの香港短距離シリーズ第２戦、チェアマンズスプリントプライズ（香Ｇ１）でＧⅠ２勝馬ながらも、初の1200戦への出走となったＧｏｌｄＦｕｎに騎乗。

　好スタートから１番人気に支持されたＡｅｒｏｖｅｌｏｃｉｔｙをマークする形でレースを進めると、直線ではＡｅｒｏｖｅｌｏｃｉｔｙの外に出し猛追。最後は僅かアタマ差ながら差し切り快勝。初のスプリント戦を克服し、ＧⅠ３勝目をＧｏｉｄＦｕｎにもたらした。

上がり３３秒２の末脚を引き出し完勝

　続いては２月１９日、この日はドバイ・メイダン競馬場で騎乗していたスミヨン騎手。この日のメインはドバイＷＣデーへの前哨戦の１つであるＧ２バランシーン。日本絡みだと、過去にブラックエンブレムが出走した（９着）ことがあるレースだ。

　このバランシーンで騎乗していたのが、これもドバイＷＣデー前哨戦の１つであるＧ２ケープヴァーディを快勝したＣｌａｄｏｃｅｒａ。ここはメンバー的にケープヴァーディの再戦といった雰囲気で、Ｃｌａｄｏｃｅｒａは１番人気に支持されていた。

　レースでは後方からの競馬を選択したスミヨン騎手。１０００ｍ通過が１分０４秒２３という結構なスローペースとなり、位置取り的に向かない流れとなったが、直線では１頭別次元の末脚を見せて突き抜ける。

　最後はＴＲＡＫＵＳ公式で３３秒２５４という、日本でも中々お目にかかれない末脚で快勝したＣｌａｄｏｃｅｒａ。ここは力量的に抜けていた感はあったが、ソツなく馬の力を引き出して見せたスミヨン騎手であった。

２番手から抜け出しあっさりとＧ１制覇

　そして最後となるのが、２２日にシンガポール・クランジ競馬場で行われたＧ１シンガポールカップ。

　このレースではＰａｒａｎｄａに騎乗したスミヨン騎手。大外枠からの発走となったが、スタートをしっかり決めるとスッと内に入れて２番手を確保。そのまま流れに乗せると、直線では逃げた馬をあっさりと交わし先頭へ。

　直線では後ろから迫ってきた馬に一瞬並びかけられるような場面は有ったものの、そこから二の脚を使い引き離して見せたＰａｒａｎｄａ。最後は後続に２馬身半ほどの差をつけて先頭でゴール板を通過した。

　こうして１週間で３つ目の重賞制覇を成し遂げたスミヨン騎手。内訳はＧ１を２勝、Ｇ２を１勝と文句ないもので、さすが現時点でライアン・ムーア騎手と並ぶ世界最高の騎手といわれるだけのことはある。

　「テン乗りだろうとスポット参戦だろうと関係ない。キッチリと結果を出してみせる。」こういったところが世界中の競馬関係者から引っ張りだことなる所以なのだろう。

　あの乗り難しさでは世界最高レベルと思われるエピファネイアでも一発回答を示したスミヨン騎手だ。この１週間で重賞３勝という偉業も、本人にしてみたら当たり前のことなのかも知れない。

ドバイＷＣではエピファネイア騎乗が有力視

　これだけの素晴らしい技量をもつスミヨン騎手。また短期免許を取得し日本でも騎乗してもらいたいところだが、大物馬主であるアガ・カーン殿下と専属騎乗契約を結んだ事や、日本の裁決との度重なるトラブル、そして年齢を重ねた事により減量がきつくなり、軽い斤量のレースが負担となってきたことから、本人が短期免許の取得に消極的と聞いている。

　今後は日本で騎乗するといっても、スポット参戦の形が多くなるのではないだろうか。

　日本でその姿を見ることが少なくなりそうなのは残念だが、その技量は日本の関係者にも極めて高く評価されており、日本馬の海外遠征の際には騎乗する機会も多くなるだろう。

　直近ではドバイＷＣに参戦するエピファネイアの鞍上候補として最有力視されており、また今のところ優先騎乗を求められるアガ・カーン殿下や、モハメド・ビン・ハリファ殿下の所有馬も出走を予定していないことから、おそらく本番では騎乗できるものと思われる。

　果たしてＪＣで見せたハイパフォーマンスを、初ダートとなるドバイＷＣでも見せてくれるのか？スミヨン騎手がエピファネイアの力をもう一度導き出せるか大いに注目したい。